沃尔沃首席执行官表示 与吉利合并可以节省工作岗位和成本

沃尔沃对电气化的快速转变使成千上万的员工在汽车制造商当前的内燃机范围和混合动力传动系的风险下工作。为了保持这些作业，同时仍以全速向电池推动的未来充电，沃尔沃计划将其动力系操作与母公司吉利持有集团的计划合并。首席执行官HakanSamuelsson在接受汽车新闻欧洲管理编辑DouglasA.Bolucker的采访中解释了这一举措的好处。你希望这个计划合并的消息传达什么信息？沃尔沃已经采取了另一个决定性的步骤，通过相应调整其业务结构来实现电气化。其次，由于我们的一半的汽车将是混合动力，我们将获得必要的资源，进一步开发汽油发动机，使其成为优秀的混合动力汽车。我们还将以更高的成本确保这种供应，因为我们将沃尔沃和吉利的数量结合起来。我们今天已经有200万辆汽车销售，未来将继续快速增长。这将能节省多少沃尔沃？我们没有量化它[节省]，但它将是巨大的。我们至少将沃尔沃的销量翻番，这就导致了显著的成本节约。更重要的是，我们正在保护我们的发展资源。那么？如果我们要单独做这件事，我们的发展工程师们就会有他们的预算受到挤压的风险。我们需要优先重视电气化，这意味着他们很可能没有得到维持其高级能力所需的资源。通过这种改变，我们避免了这一点。我们将继续为我们的团队提供非常激动人心的研发工作。您是否需要重新配置您的动力传动系网络或您的工厂，如您在瑞典Skovde的工厂，还生产全电动动力传动系？不，我要说Skovde应该继续建造我们可以在混合动力车中使用的燃烧发动机。我不认为它是我们的内燃机工厂试图建造电动发动机的一个替代方案。这是个非常不同的能力。更诚实和可信的是，\"伙计们，我们需要燃烧引擎，让我们把它与吉利结合起来，这样我们就可以拥有更高的体积和更多的资源来完成这项工作。”是如何从沃尔沃和吉利目前使用的动力列车？吉利的一方拥有一个动力系统单元，供应他们的品牌，但是Lynk&Co，已经比吉利的引擎花了更多的沃尔沃发动机。我们有两个强大的动力总成，其内涵是将它们聚集在一起，成为莲花、Lynk&Co等一个共同的供应商。同样重要的是，这个单位是有竞争力的。确保你有竞争力的最佳方法是向第三方供应。我们也要这样做。为什么现在这样做？我们认为，我们的优势是非常早地进行这种非常根本性的重组，因为未来的燃烧引擎市场不会增长。我们正在做正确的事情，这就是利用协同作用。当你处理收缩的市场时，这就是你所做的。沃尔沃是吉利集团全电力列车的核心竞争力吗？在某种程度上，是的。我们的作用是我们60和90系列汽车的平台的电气化。如果吉利想要拥有这种规模的高级高级汽车，那就是要使用的平台。是否要列出这个新的动力系统单元。说得太早了。现在我们正在定义沃尔沃的独立的[燃烧发动机]组织，它将拥有自己的财务指导。下一步是将这些零件一起放入一个单元中。